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產品簡介

VDR-100無感車檢器

2019年4月開始,國務院和交通運輸部開始大力推廣ETC不停車收費技術, 全國的高速公路收費站都在大力建設ETC車道,目標是全國所有高速公路收費站所有車道均支持ETC車輛通行,由此全國大部分省份的所有車道都更換了高速電動欄桿機。由于落桿速度較快,因此,欄桿機砸車的風險大大提高。高速欄桿機砸車的結果有兩個:(1)車輛受損(2)欄桿臂受損,給廣大司機和業主造成了不小的損失。

    據此,優創科技開發了一種安裝在收費車道欄桿機旁邊,和欄桿機防砸線圈相配合,防止欄桿機砸車的設備,VDR-100無感車檢器。

    同時,該產品可以作為防砸線圈和抓拍線圈的替代產品單獨使用。

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造成砸車原因主要是基于電磁感應原理的線圈式車檢器存在檢測機理上的缺陷,容易對一些車型造成誤判,給欄桿機以錯誤的信號,電磁感應原理的線圈車檢器主要缺陷如下:

1)運送超長樹木或者電桿的貨車:由于樹木、電桿等是非金屬材質的,電磁感應線圈根本檢測不到,容易造成欄桿臂砸在樹上。

2)拉風力發電扇葉的超長物體,且物體超出車輛尾部部分向上翹起,導致線圈檢測失效。

3)高底盤車誤檢:車身體積大,車架離地面高度較高,通過線圈時所引起的電感量變化比底盤低的車輛要小,車頭和車輪部分稍大。

4)拖掛車容易誤檢:車輛分為前、后兩部分,之間由一段純金屬構件相連接,車輛通過線圈過程中,當金屬構件部分經過線圈上方時,其所引起的電感量變化與車身其它部分不同。

5)當收費站工作人員或者其他人員誤闖入車道容易被砸。

針對線圈電磁感應原理的缺陷,優創科技提出采用雷達檢測技術和感應線圈技術相結合,可以檢測到人,也可以檢測到樹木、電桿等非金屬,通過調整雷達安裝的位置和角度可以檢測到地盤高的車和掛車,將雷達信號和線圈信號進行復合,只要線圈或者雷達有一個檢測到有車,則防砸信號一直有效,欄桿機不落桿。這樣就能有效地防止砸車情況的發生。





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